HTTP 200 OK
Allow: GET, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"id": 34,
"files": [],
"main_image": null,
"latitude": "52.378494",
"longitude": "4.900181",
"events": [
{
"id": 82,
"main_image": {
"id": 894,
"uuid": "cae8edf4-6b9c-4b71-9529-83ff77b7a145",
"name": "Evelyne Werthauer bij de trein naar Parijs.",
"title": "Evelyne Werthauer met andere actrice en producent Boekman bij de trein naar Parijs.",
"alt": "www.delpher.nl",
"url": "",
"path": "https://research.annefrank.org/media/MMKB08_000077079_mpeg21_p012_crop.jpg",
"filetype": "image",
"description": "Collectie: Delpher. Foto in Delftsche Courant.",
"author": "De collectie kan worden ingezet voor publiek",
"copyright": "Publiek domein"
},
"url": "https://research.annefrank.org/en/gebeurtenissen/a8e37765-f8fa-4342-b44c-1fe381f7d7a3/",
"subjects": [
"https://research.annefrank.org/en/api/subjects/5ea902c2-a419-4311-bd4b-7b1519c94f23?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/subjects/019a8124-1c67-47dc-b9e6-1415a0d582d7?format=api"
],
"persons": [
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/2af3cf03-9ef6-4076-91a5-89895c15b1b8?format=api"
],
"location": "https://research.annefrank.org/en/api/locations/63dce380-73c4-4db6-b629-d9e9b21c8dd0?format=api",
"published": true,
"uuid": "a8e37765-f8fa-4342-b44c-1fe381f7d7a3",
"name": "Evelina Werthauer goes to France",
"name_nl": "Evelina Werthauer naar Frankrijk",
"name_en": "Evelina Werthauer goes to France",
"content": "<p>She made the trip accompanied by Dutch film producer Hans Boekman, brother of the Amsterdam alderman.<sup data-footnote-id=\"ohea2\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup> The film was a Dutch parallel production to the French version <em>L'homme sans coeur</em>. The main roles were played by Lily Bouwmeester, Ank van der Moer and Elias van Praag, among others.<sup data-footnote-id=\"q9ma0\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> Several newspapers paid attention to the departure on their photo pages.</p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"ohea2\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>"Jeugdige filmsterren", <em>De Avondpost</em>, 4 september 1936 (fotopagina).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"q9ma0\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite><a href=\"https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt\" target=\"_blank\">https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt</a> (geraadpleegd 21 maart 2022).</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_nl": "<p>Ze maakte de reis onder begeleiding van de Nederlandse filmproducent Hans Boekman, broer van de Amsterdamse wethouder.<sup data-footnote-id=\"ohea2\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup> De film was een Nederlandse parallelproductie bij het maken van de Franse versie <em>L'homme sans coeur</em>. De belangrijkere rollen werden onder meer vertolkt door Lily Bouwmeester, Ank van der Moer en Elias van Praag.<sup data-footnote-id=\"q9ma0\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> Verschillende kranten besteedden aandacht aan het vertrek op hun fotopagina.</p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"ohea2\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>"Jeugdige filmsterren", <em>De Avondpost</em>, 4 september 1936 (fotopagina).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"q9ma0\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite><a href=\"https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt\" target=\"_blank\">https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt</a> (geraadpleegd 21 maart 2022).</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_en": "<p>She made the trip accompanied by Dutch film producer Hans Boekman, brother of the Amsterdam alderman.<sup data-footnote-id=\"ohea2\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup> The film was a Dutch parallel production to the French version <em>L'homme sans coeur</em>. The main roles were played by Lily Bouwmeester, Ank van der Moer and Elias van Praag, among others.<sup data-footnote-id=\"q9ma0\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> Several newspapers paid attention to the departure on their photo pages.</p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"ohea2\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>"Jeugdige filmsterren", <em>De Avondpost</em>, 4 september 1936 (fotopagina).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"q9ma0\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite><a href=\"https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt\" target=\"_blank\">https://www.imdb.com/title/tt0288615/?ref_=ttmc_mc_tt</a> (geraadpleegd 21 maart 2022).</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"date": null,
"date_start": "1936-09-01",
"date_end": "1936-09-04",
"summary": "In early September 1936, Evelina 'Evelyne' Werthauer went to France to play a small role in the film 'De man zonder hart' (The Man Without a Heart).",
"summary_nl": "Begin september 1936 ging Evelina 'Evelyne' Werthauer naar Frankrijk om een klein rolletje te spelen in de film 'De man zonder hart'.",
"summary_en": "In early September 1936, Evelina 'Evelyne' Werthauer went to France to play a small role in the film 'De man zonder hart' (The Man Without a Heart).",
"same_as": null,
"files": []
},
{
"id": 17,
"main_image": {
"id": 1118,
"uuid": "d66689ed-96f7-4b68-868f-103a3177d8d8",
"name": "NIOD 249 0361B-9",
"title": "Verzamelrekening Gemeentetram, 4 september 1944.",
"alt": "NIOD, archief Dossier Joden - deportatie.",
"url": "",
"path": "https://research.annefrank.org/media/NIOD_249_0361B-9_dtVNYYS.PNG",
"filetype": "image",
"description": "De verzamelrekening vermeldt ook het vervoer naar het CS op 8 augustus 1944.",
"author": "Collectie kan worden ingezet voor publiek.",
"copyright": "Publiek domein."
},
"url": "https://research.annefrank.org/en/gebeurtenissen/b35635f3-1f4b-4cd5-a057-c1ea531d377c/",
"subjects": [
"https://research.annefrank.org/en/api/subjects/f73f6619-f9da-43bb-a24e-401740e0ab0f?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/subjects/9a6b6ce9-b049-43c0-b2da-cdd092501d17?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/subjects/c0f73633-fd5b-42ff-8894-faef073cc6e2?format=api"
],
"persons": [
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/c096c411-9830-4e8e-bc9c-85ff188a1feb?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/0855fb95-33ad-4cc8-a549-21853833eff5?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/780d0c9f-f8fa-4ab1-89a0-515fd117716c?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/9276945d-3ec3-4d82-aad1-8708abc63e7f?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/e4a1ba76-6838-4779-9853-b332dcee8815?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/5ca6071b-3f13-4d9e-91e7-182bcd994e2f?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/persons/d25d3c8e-2ad8-492e-bbcf-d06da70e3e42?format=api"
],
"location": "https://research.annefrank.org/en/api/locations/63dce380-73c4-4db6-b629-d9e9b21c8dd0?format=api",
"published": true,
"uuid": "b35635f3-1f4b-4cd5-a057-c1ea531d377c",
"name": "Deportation to Westerbork",
"name_nl": "Op transport naar Westerbork",
"name_en": "Deportation to Westerbork",
"content": "<p>On Tuesday <strong>8 August 1944 </strong>, Anne Frank, along with her parents, sister and the other people in hiding, were put on a transport from the Detention Centre on Weteringschans in Amsterdam to the Westerbork transit camp. The prisoners left under police guard by tram to Central Station.<sup data-footnote-id=\"kok16\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<p>Anne Frank was number seventeen on the 'S' list <em>-Transport aus Amsterdam vom 8.8.1944 nach lager Westerbork</em>.<sup data-footnote-id=\"eyf9w\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> This was a criminal transport - as arrested Jews who had been in hiding, the eight people from the Secret Annex were punishment ('S') cases.</p>\r\n\r\n<p>They went to Westerbork in a normal train. On either side were compartments that were locked, and there was surveillance.<sup data-footnote-id=\"7yzmr\"><a href=\"#footnote-3\" id=\"footnote-marker-3-1\" rel=\"footnote\">[3]</a></sup> Otto Frank wrote that during the train ride he was mainly worried about Victor Kugler and Johannes Kleiman, who had also been arrested. Other than that, the mood was relatively good.<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-1\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup> Even the weather was nice that day. The sun was shining and a breeze was blowing from the northwest; it was about 19<strong>°</strong>C.<sup data-footnote-id=\"cvdqp\"><a href=\"#footnote-5\" id=\"footnote-marker-5-1\" rel=\"footnote\">[5]</a></sup> Otto wrote:</p>\r\n\r\n<blockquote>"We were together again and had got some food for the journey. We knew where we were going, but still it was like we were travelling together one more time, and actually we were excited [...], at least if I compare this trip to our next one."<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-2\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup></blockquote>\r\n\r\n<p>The journey from Amsterdam to Westerbork took five to six hours.<sup data-footnote-id=\"zsmj3\"><a href=\"#footnote-6\" id=\"footnote-marker-6-1\" rel=\"footnote\">[6]</a></sup> The route ran from Amsterdam Centraal via Hilversum, Amersfoort, Zwolle and Meppel to Hooghalen, from where the train entered Camp Westerbork via a branch line.<sup data-footnote-id=\"w4uyj\"><a href=\"#footnote-7\" id=\"footnote-marker-7-1\" rel=\"footnote\">[7]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"kok16\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>NIOD Instituut voor Oorlogs-, Holocaust- en Genocidestudies (NIOD), Dossier Joden - deportatie (toegang 249-0361B), inv. nr. 9: verzamelnota Gemeentetram (Gemeente Vervoer Bedrijf), 4 september 1944. Zie ook: Eva Schloss, <em>Herinneringen van een Joods meisje. 1938-1945, </em>Breda: De Geus, 2005, p. 58; Willy Lindwer & Guus Luijters, <em>Verdwenen stad: hoe de Joodse bevolking met de tram uit Amsterdam werd gehaald</em>, Amsterdam: balans, 2004, p. 117-138.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"eyf9w\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite>Het Nederlandse Rode Kruis (NRK), Den Haag, Collectie Westerbork en de reconstructie van de lotgevallen na WOII, 1939-2007, inv. nr. 192: transportlijst van 8 augustus 1944. Dezelfde dag komt er ook een transport uit Breda aan. Op de gecombineerde lijst van deze twee transporten heeft Anne Frank nummer 23. Volgens de getuigenis van Janny Brandes-Brilleslijper is het vertrek vanaf het Centraal Station. Janny Brandes-Brilleslijper komt echter niet op de transportlijst van 8 augustus 1944 voor, maar is volgens de kampadministratie in Westerbork gearriveerd op 20 juli 1944: NRK, dossier 190.262, Rebling-Brilleslijper, Rebecca.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"7yzmr\" id=\"footnote-3\"><sup><a href=\"#footnote-marker-3-1\">^</a> </sup><cite>Deutsches Literaturarchiv, Marbach am Neckar, Duitsland, collectie Schnabel, uitgetypte notities, 147. Ook eerdere en latere transporten vinden plaats met een gewone personentrein. HCKW: Interviews Sonja Wagenaar-van Dam en Frieda Menco-Brommet; AFS, Getuigenarchief: Interview Eva Schloss-Geiringer, 12 en 13 november 2008.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"b8897\" id=\"footnote-4\"><sup><a href=\"#footnote-marker-4-1\">a</a>, <a href=\"#footnote-marker-4-2\">b</a> </sup><cite>Anne Frank Stichting, Anne Frank Collectie, Otto Frank Archief, reg. code OFA_70, Otto Frank, ‘Bitte schreiben Sie’.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"cvdqp\" id=\"footnote-5\"><sup><a href=\"#footnote-marker-5-1\">^</a> </sup><cite>Zie <a href=\"http://projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi\">Projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi</a> (geraadpleegd oktober 2015).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"zsmj3\" id=\"footnote-6\"><sup><a href=\"#footnote-marker-6-1\">^</a> </sup><cite>Eva Moraal, <em>Als ik morgen niet op transport ga… Kamp Westerbork in beleving en herinnering, </em>Amsterdam: De Bezige Bij, 2014, p. 112-113; Mirjam Bolle<em>, Ik zal je beschrijven hoe een dag er hier uitziet. Dagboekbrieven uit Amsterdam, Westerbork en Bergen-Belsen,</em> Amsterdam: Centrum vor Holocaust- en Genocide Studies, 2003, p. 133-135. Een dienstregeling van 4 juni 1943 toont dat de trein er bij een gemiddelde snelheid van 60 km per uur ruim vier uur over deed om van Amsterdam naar kamp Westerbork te komen. Dienstregeling nv Nederlandsche Spoorwegen, Utrecht, 4 juni 1943; HCKW, <em>Dagboek Jacob Swart</em>, p. 23.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"w4uyj\" id=\"footnote-7\"><sup><a href=\"#footnote-marker-7-1\">^</a> </sup><cite>Zie ook: David Barnouw, Dirk Mulder, Guus Veenendaal, <em>De Nederlandse Spoorwegen. Rijden voor vaderland en vijdand: Spoorwegstaking, Jodenstransporten, herinnering</em>, Zwolle: WBOOKS, 2019, p. 62-75. Ook vanuit Amsterdam Muiderpoort en Amstel reden er treinen naar Westerbork. Mail Jos Zijlstra (conservator Spoorwegmuseum in Utrecht) aan Erika Prins, 26 oktober 2015. Volgens Zijlstra is het traject sinds november 1942 voor grotere transporten altijd hetzelfde gebleven. In het geval van kleinere transporten ging de trein naar Assen en moest er worden gelopen naar het kamp of stonden er een of meer vrachtauto’s klaar.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_nl": "<p>Op dinsdag <strong>8 augustus 1944 </strong>ging Anne Frank samen met haar ouders, zus en de andere onderduikers vanuit het Huis van Bewaring aan de Weteringschans in Amsterdam op transport naar het doorgangskamp Westerbork. De gevangenen vertrokken onder politiebewaking met de tram naar het Centraal Station.<sup data-footnote-id=\"8cb3l\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<p>Anne Frank was nummer zeventien op de lijst <em>"S"-Transport aus Amsterdam vom 8.8.1944 nach lager Westerbork</em>.<sup data-footnote-id=\"lwgqr\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> Het ging hier om een zogeheten straftransport. Als opgepakte ondergedoken Joden waren de acht onderduikers namelijk zogenaamde strafgevallen ('S').</p>\r\n\r\n<p>De onderduikers gingen in een normale trein naar Westerbork. Aan weerszijden waren coupés die werden afgesloten, en er was bewaking aanwezig.<sup data-footnote-id=\"7yzmr\"><a href=\"#footnote-3\" id=\"footnote-marker-3-1\" rel=\"footnote\">[3]</a></sup> Otto Frank schreef dat hij zich tijdens de treinrit vooral zorgen maakte over Victor Kugler en Johannes Kleiman, die immers ook waren opgepakt. Verder was de stemming relatief goed.<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-1\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup> Het weer was zelfs mooi die dag. De zon scheen en een zwakke wind waaide vanuit het noordwesten, het was ongeveer negentien graden.<sup data-footnote-id=\"89o00\"><a href=\"#footnote-5\" id=\"footnote-marker-5-1\" rel=\"footnote\">[5]</a></sup> Otto schreef:</p>\r\n\r\n<blockquote>\r\n<p>‘We waren weer samen en hadden wat eten voor onderweg gekregen. We wisten waar we heengingen, maar toch was het alsof we nog eenmaal samen op reis waren, en eigenlijk waren we opgewekt […], tenminste als ik deze reis vergelijk met onze volgende.’<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-2\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup> </p>\r\n</blockquote>\r\n\r\n<p>De reis van Amsterdam naar Westerbork duurde vijf tot zes uur.<sup data-footnote-id=\"zsmj3\"><a href=\"#footnote-6\" id=\"footnote-marker-6-1\" rel=\"footnote\">[6]</a></sup> Het traject liep van Amsterdam Centraal via Hilversum, Amersfoort, Zwolle en Meppel naar Hooghalen, vanwaar de trein via een aftakking kamp Westerbork binnenreed.<sup data-footnote-id=\"w4uyj\"><a href=\"#footnote-7\" id=\"footnote-marker-7-1\" rel=\"footnote\">[7]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"8cb3l\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>NIOD Instituut voor Oorlogs-, Holocaust- en Genocidestudies (NIOD), Dossier Joden - deportatie (toegang 249-0361B), inv. nr. 9: verzamelnota Gemeentetram (Gemeente Vervoer Bedrijf), 4 september 1944. Zie ook: Eva Schloss, <em>Herinneringen van een Joods meisje. 1938-1945, </em>Breda: De Geus, 2005, p. 58; Willy Lindwer & Guus Luijters, <em>Verdwenen stad: hoe de Joodse bevolking met de tram uit Amsterdam werd gehaald</em>, Amsterdam: Balans, 2024, p. 117-138.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"lwgqr\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite>Het Nederlandse Rode Kruis (NRK), Den Haag, Collectie Westerbork en de reconstructie van de lotgevallen na WOII, 1939-2007, inv. nr. 192: transportlijst van 8 augustus 1944. Dezelfde dag komt er ook een transport uit Breda aan. Op de gecombineerde lijst van deze twee transporten heeft Anne Frank nummer 23. Volgens de getuigenis van Janny Brandes-Brilleslijper is het vertrek vanaf het Centraal Station. Janny Brandes-Brilleslijper komt echter niet op de transportlijst van 8 augustus 1944 voor, maar is volgens de kampadministratie in Westerbork gearriveerd op 20 juli 1944: NRK, dossier 190.262, Rebling-Brilleslijper, Rebecca.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"7yzmr\" id=\"footnote-3\"><sup><a href=\"#footnote-marker-3-1\">^</a> </sup><cite>Deutsches Literaturarchiv, Marbach am Neckar, Duitsland, collectie Schnabel, uitgetypte notities, 147. Ook eerdere en latere transporten vinden plaats met een gewone personentrein. HCKW: Interviews Sonja Wagenaar-van Dam en Frieda Menco-Brommet; AFS, Getuigenarchief: Interview Eva Schloss-Geiringer, 12 en 13 november 2008.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"b8897\" id=\"footnote-4\"><sup><a href=\"#footnote-marker-4-1\">a</a>, <a href=\"#footnote-marker-4-2\">b</a> </sup><cite>Anne Frank Stichting, Anne Frank Collectie, Otto Frank Archief, reg. code OFA_70, Otto Frank, ‘Bitte schreiben Sie’.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"89o00\" id=\"footnote-5\"><sup><a href=\"#footnote-marker-5-1\">^</a> </sup><cite>Zie <a href=\"http://projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi\">Projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi</a> (geraadpleegd oktober 2015).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"zsmj3\" id=\"footnote-6\"><sup><a href=\"#footnote-marker-6-1\">^</a> </sup><cite>Eva Moraal, <em>Als ik morgen niet op transport ga… Kamp Westerbork in beleving en herinnering, </em>Amsterdam: De Bezige Bij, 2014, p. 112-113; Mirjam Bolle<em>, Ik zal je beschrijven hoe een dag er hier uitziet. Dagboekbrieven uit Amsterdam, Westerbork en Bergen-Belsen,</em> Amsterdam: Centrum vor Holocaust- en Genocide Studies, 2003, p. 133-135. Een dienstregeling van 4 juni 1943 toont dat de trein er bij een gemiddelde snelheid van 60 km per uur ruim vier uur over deed om van Amsterdam naar kamp Westerbork te komen. Dienstregeling nv Nederlandsche Spoorwegen, Utrecht, 4 juni 1943; HCKW, <em>Dagboek Jacob Swart</em>, p. 23.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"w4uyj\" id=\"footnote-7\"><sup><a href=\"#footnote-marker-7-1\">^</a> </sup><cite>Zie ook: David Barnouw, Dirk Mulder, Guus Veenendaal, <em>De Nederlandse Spoorwegen. Rijden voor vaderland en vijdand: Spoorwegstaking, Jodenstransporten, herinnering</em>, Zwolle: WBOOKS, 2019, p. 62-75. Ook vanuit Amsterdam Muiderpoort en Amstel reden er treinen naar Westerbork. Mail Jos Zijlstra (conservator Spoorwegmuseum in Utrecht) aan Erika Prins, 26 oktober 2015. Volgens Zijlstra is het traject sinds november 1942 voor grotere transporten altijd hetzelfde gebleven. In het geval van kleinere transporten ging de trein naar Assen en moest er worden gelopen naar het kamp of stonden er een of meer vrachtauto’s klaar.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_en": "<p>On Tuesday <strong>8 August 1944 </strong>, Anne Frank, along with her parents, sister and the other people in hiding, were put on a transport from the Detention Centre on Weteringschans in Amsterdam to the Westerbork transit camp. The prisoners left under police guard by tram to Central Station.<sup data-footnote-id=\"kok16\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<p>Anne Frank was number seventeen on the 'S' list <em>-Transport aus Amsterdam vom 8.8.1944 nach lager Westerbork</em>.<sup data-footnote-id=\"eyf9w\"><a href=\"#footnote-2\" id=\"footnote-marker-2-1\" rel=\"footnote\">[2]</a></sup> This was a criminal transport - as arrested Jews who had been in hiding, the eight people from the Secret Annex were punishment ('S') cases.</p>\r\n\r\n<p>They went to Westerbork in a normal train. On either side were compartments that were locked, and there was surveillance.<sup data-footnote-id=\"7yzmr\"><a href=\"#footnote-3\" id=\"footnote-marker-3-1\" rel=\"footnote\">[3]</a></sup> Otto Frank wrote that during the train ride he was mainly worried about Victor Kugler and Johannes Kleiman, who had also been arrested. Other than that, the mood was relatively good.<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-1\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup> Even the weather was nice that day. The sun was shining and a breeze was blowing from the northwest; it was about 19<strong>°</strong>C.<sup data-footnote-id=\"cvdqp\"><a href=\"#footnote-5\" id=\"footnote-marker-5-1\" rel=\"footnote\">[5]</a></sup> Otto wrote:</p>\r\n\r\n<blockquote>"We were together again and had got some food for the journey. We knew where we were going, but still it was like we were travelling together one more time, and actually we were excited [...], at least if I compare this trip to our next one."<sup data-footnote-id=\"b8897\"><a href=\"#footnote-4\" id=\"footnote-marker-4-2\" rel=\"footnote\">[4]</a></sup></blockquote>\r\n\r\n<p>The journey from Amsterdam to Westerbork took five to six hours.<sup data-footnote-id=\"zsmj3\"><a href=\"#footnote-6\" id=\"footnote-marker-6-1\" rel=\"footnote\">[6]</a></sup> The route ran from Amsterdam Centraal via Hilversum, Amersfoort, Zwolle and Meppel to Hooghalen, from where the train entered Camp Westerbork via a branch line.<sup data-footnote-id=\"w4uyj\"><a href=\"#footnote-7\" id=\"footnote-marker-7-1\" rel=\"footnote\">[7]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"kok16\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>NIOD Instituut voor Oorlogs-, Holocaust- en Genocidestudies (NIOD), Dossier Joden - deportatie (toegang 249-0361B), inv. nr. 9: verzamelnota Gemeentetram (Gemeente Vervoer Bedrijf), 4 september 1944. Zie ook: Eva Schloss, <em>Herinneringen van een Joods meisje. 1938-1945, </em>Breda: De Geus, 2005, p. 58; Willy Lindwer & Guus Luijters, <em>Verdwenen stad: hoe de Joodse bevolking met de tram uit Amsterdam werd gehaald</em>, Amsterdam: balans, 2004, p. 117-138.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"eyf9w\" id=\"footnote-2\"><sup><a href=\"#footnote-marker-2-1\">^</a> </sup><cite>Het Nederlandse Rode Kruis (NRK), Den Haag, Collectie Westerbork en de reconstructie van de lotgevallen na WOII, 1939-2007, inv. nr. 192: transportlijst van 8 augustus 1944. Dezelfde dag komt er ook een transport uit Breda aan. Op de gecombineerde lijst van deze twee transporten heeft Anne Frank nummer 23. Volgens de getuigenis van Janny Brandes-Brilleslijper is het vertrek vanaf het Centraal Station. Janny Brandes-Brilleslijper komt echter niet op de transportlijst van 8 augustus 1944 voor, maar is volgens de kampadministratie in Westerbork gearriveerd op 20 juli 1944: NRK, dossier 190.262, Rebling-Brilleslijper, Rebecca.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"7yzmr\" id=\"footnote-3\"><sup><a href=\"#footnote-marker-3-1\">^</a> </sup><cite>Deutsches Literaturarchiv, Marbach am Neckar, Duitsland, collectie Schnabel, uitgetypte notities, 147. Ook eerdere en latere transporten vinden plaats met een gewone personentrein. HCKW: Interviews Sonja Wagenaar-van Dam en Frieda Menco-Brommet; AFS, Getuigenarchief: Interview Eva Schloss-Geiringer, 12 en 13 november 2008.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"b8897\" id=\"footnote-4\"><sup><a href=\"#footnote-marker-4-1\">a</a>, <a href=\"#footnote-marker-4-2\">b</a> </sup><cite>Anne Frank Stichting, Anne Frank Collectie, Otto Frank Archief, reg. code OFA_70, Otto Frank, ‘Bitte schreiben Sie’.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"cvdqp\" id=\"footnote-5\"><sup><a href=\"#footnote-marker-5-1\">^</a> </sup><cite>Zie <a href=\"http://projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi\">Projects.knmi.nl/klimatologie/daggegevens/index.cgi</a> (geraadpleegd oktober 2015).</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"zsmj3\" id=\"footnote-6\"><sup><a href=\"#footnote-marker-6-1\">^</a> </sup><cite>Eva Moraal, <em>Als ik morgen niet op transport ga… Kamp Westerbork in beleving en herinnering, </em>Amsterdam: De Bezige Bij, 2014, p. 112-113; Mirjam Bolle<em>, Ik zal je beschrijven hoe een dag er hier uitziet. Dagboekbrieven uit Amsterdam, Westerbork en Bergen-Belsen,</em> Amsterdam: Centrum vor Holocaust- en Genocide Studies, 2003, p. 133-135. Een dienstregeling van 4 juni 1943 toont dat de trein er bij een gemiddelde snelheid van 60 km per uur ruim vier uur over deed om van Amsterdam naar kamp Westerbork te komen. Dienstregeling nv Nederlandsche Spoorwegen, Utrecht, 4 juni 1943; HCKW, <em>Dagboek Jacob Swart</em>, p. 23.</cite></li>\r\n\t<li data-footnote-id=\"w4uyj\" id=\"footnote-7\"><sup><a href=\"#footnote-marker-7-1\">^</a> </sup><cite>Zie ook: David Barnouw, Dirk Mulder, Guus Veenendaal, <em>De Nederlandse Spoorwegen. Rijden voor vaderland en vijdand: Spoorwegstaking, Jodenstransporten, herinnering</em>, Zwolle: WBOOKS, 2019, p. 62-75. Ook vanuit Amsterdam Muiderpoort en Amstel reden er treinen naar Westerbork. Mail Jos Zijlstra (conservator Spoorwegmuseum in Utrecht) aan Erika Prins, 26 oktober 2015. Volgens Zijlstra is het traject sinds november 1942 voor grotere transporten altijd hetzelfde gebleven. In het geval van kleinere transporten ging de trein naar Assen en moest er worden gelopen naar het kamp of stonden er een of meer vrachtauto’s klaar.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"date": "1944-08-08",
"date_start": null,
"date_end": null,
"summary": "On Tuesday 8 August 1944, the eight people in hiding were transported to the Westerbork transit camp.",
"summary_nl": "Op dinsdag 8 augustus 1944 gingen de acht onderduikers op transport naar het doorgangskamp Westerbork.",
"summary_en": "On Tuesday 8 August 1944, the eight people in hiding were transported to the Westerbork transit camp.",
"same_as": null,
"files": []
}
],
"subjects": [
{
"id": 396124553,
"image": null,
"url": "https://research.annefrank.org/en/onderwerpen/a9cf097d-661f-4ade-b784-9cf87af388e2/",
"published": true,
"uuid": "a9cf097d-661f-4ade-b784-9cf87af388e2",
"name": "Amsterdam",
"name_nl": "Amsterdam",
"name_en": "Amsterdam",
"description": "<p>World War II took the lives of approximately 110,000 Amsterdam residents. Of the sizeable Jewish community, the majority, about 75,000 Jews, did not survive the German occupation. Anne Frank went into hiding in the city and wrote her world-famous diary there. The Hunger Winter also took a heavy toll on the city, as it did throughout the Western Netherlands.</p>",
"description_nl": "<p>De Tweede Wereldoorlog kostte aan ongeveer 110.000 Amsterdammers het leven. Van de omvangrijke Joodse gemeenschap overleefde het merendeel, ongeveer 75.000 Joden, de Duitse bezetting niet. Anne Frank dook in de stad onder en schreef er haar wereldberoemde dagboek. Ook de Hongerwinter eiste, zoals in heel West-Nederland, een hoge tol in de stad.</p>",
"description_en": "<p>World War II took the lives of approximately 110,000 Amsterdam residents. Of the sizeable Jewish community, the majority, about 75,000 Jews, did not survive the German occupation. Anne Frank went into hiding in the city and wrote her world-famous diary there. The Hunger Winter also took a heavy toll on the city, as it did throughout the Western Netherlands.</p>",
"summary": "Amsterdam is the capital of the Netherlands.",
"summary_nl": "Amsterdam is de hoofdstad van Nederland.",
"summary_en": "Amsterdam is the capital of the Netherlands.",
"same_as": [
"https://data.niod.nl/WO2_Thesaurus/locations/9577"
],
"parent": 396124554,
"files": []
}
],
"related_locations": [
"https://research.annefrank.org/en/api/locations/4265a185-f892-4973-98e7-b47650f75901?format=api",
"https://research.annefrank.org/en/api/locations/fa71d2a7-0c30-4015-b90a-a791f0cb4049?format=api"
],
"url": "https://research.annefrank.org/en/locaties/63dce380-73c4-4db6-b629-d9e9b21c8dd0/",
"published": true,
"name": "Amsterdam Central Station",
"name_nl": "Station Amsterdam Centraal",
"name_en": "Amsterdam Central Station",
"uuid": "63dce380-73c4-4db6-b629-d9e9b21c8dd0",
"content": "<p>After liberation, most survivors returned via Amsterdam Central Station. There was a special repatriation centre for registration, medical control and political control at the station.<sup data-footnote-id=\"r6oi9\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"r6oi9\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>Zie verder: Bianca Stigter, <em>Atlas van een bezette stad: Amsterdam 1940-1945</em>, Amsterdam: Atlas Contact, 2019, p. 103.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_nl": "<p>Na de bevrijding keerden de meeste overlevers terug via Station Amsterdam Centraal. Hier was een speciaal repatriëringscentrum voor registratie, medische controle en politieke controle.<sup data-footnote-id=\"06r4i\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"06r4i\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>Zie verder: Bianca Stigter, <em>Atlas van een bezette stad: Amsterdam 1940-1945</em>, Amsterdam: Atlas Contact, 2019, p. 103.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"content_en": "<p>After liberation, most survivors returned via Amsterdam Central Station. There was a special repatriation centre for registration, medical control and political control at the station.<sup data-footnote-id=\"r6oi9\"><a href=\"#footnote-1\" id=\"footnote-marker-1-1\" rel=\"footnote\">[1]</a></sup></p>\r\n\r\n<section class=\"footnotes\">\r\n<header>\r\n<h2>Footnotes</h2>\r\n</header>\r\n\r\n<ol>\r\n\t<li data-footnote-id=\"r6oi9\" id=\"footnote-1\"><sup><a href=\"#footnote-marker-1-1\">^</a> </sup><cite>Zie verder: Bianca Stigter, <em>Atlas van een bezette stad: Amsterdam 1940-1945</em>, Amsterdam: Atlas Contact, 2019, p. 103.</cite></li>\r\n</ol>\r\n</section>",
"position": "SRID=4326;POINT (4.900181 52.378494)",
"summary": "Amsterdam Central Station was one of the train stations in Amsterdam from which Dutch Jews were deported to Westerbork.",
"summary_nl": "Station Amsterdam Centraal was een van de treinstations in Amsterdam van waaruit Nederlandse Joden werden gedeporteerd naar Westerbork.",
"summary_en": "Amsterdam Central Station was one of the train stations in Amsterdam from which Dutch Jews were deported to Westerbork.",
"same_as": [
"https://data.niod.nl/WO2_Thesaurus/locations/8305.html"
],
"street": "Stationsplein",
"zipcode": "",
"city": "Amsterdam",
"state": "",
"land": "Nederland",
"location_events": [
82,
17
]
}
